團隊聰明的決策，會引導出成功的、甜美的果實，反之呢？
昨個聯合報刊出一篇擲地有聲的文字，惹我省思。林建山／環球經濟研究社社長說，台北捷運木柵內湖線十日發生系統當機，全線停擺，該事件背後，乃因木柵內湖線是全世界第一條由兩個不同系統整合的捷運系統，中間相隔十三年。這樣的個案，在學理上都指向必須用聰明決策（Smart Settlement）乃可能解決。
講求速度與多元多變的知識經濟時代，所謂聰明的決策，必須是建立在情境變遷動向與前瞻需求發展，都能夠有效掌握的基礎之上，必須是「市場導向」的，而不可也不能是「生產製造導向」的。
木柵內湖線的兩系統整合，台北市政府作出了一個不聰明的決策，打掉舊系統完全替入新系統。在先進國家經驗中，類似案情，例皆採取棄舊從新。這項不聰明決策的來由，首在北市政府決策者之完全使用生產製造導向的思維，而根本短少了市場導向的思維酌量，復加上「唯最小成本至上」與「工程預算有限」的自囿，以至更加聰明不起來。
更遠地看，木柵內湖線所要貫串連結的除了板南線，還有即將完成的信義淡水線、松山新店線與民生汐止線，則木柵內湖線的高運量化、甚至更高運量化，根本是勢所必須的條件，為什麼還能在此一時刻作出向舊系統牽就看齊的不聰明決策呢？
木柵內湖線故障事件，於我是面很好鏡子。在我圓夢的路上，尋求金援是很重要，可我總是隨緣視之，不算積極，景氣歹歹嘛！
一直到遇上了他，一家基金會的林副執行長。相識兩年，他文筆洗練、快人快語，我們很是對盤，他信賴我、惠我良多，也一心想成全我的夢。7個月前的某天，他為了我們合作的企劃案致電與我，提及與我僅有一面之緣的執行長是這樣回應他：你為什麼要人前人後的溝通協調幫安妮，你們睡過？
「天啊！你怎麼回答？」我傻傻的問。
「當然是指天誓地的否認囉！」
是啊！不這麼說，還能怎麼說，……….可，張先生這樣算不算醜化人性？污衊我們？沒想到，睡字的骯髒用法，也有禍從天降的時候。
拎一顆沮喪的心收線了。我該怨嘆哪有點豬哥的張執行長？還是怪不該轉述與我的副執行長？覺得很受傷，率性的凍結所有的合作案………。
事過境遷，我想，聰明決策不該是這樣的，讓團隊的行動空間，因個人的喜好而喊卡，我該以行動粉碎他人的揣測，真的，哪一個人前不說人，哪一個人後不被人說，我該平常心看待與聽聞，如今，得擇機聯絡林先生囉！或者重拾情誼，再談合作案件了。
【上昇星座在射手的我，30歲以後，受制城市獵人的主導，已變得不像被動的天秤座了，可我討厭自己太主動，真是矛盾人生】
